全国人大代表、清华大学人文社会科学学院经济学研究所副所长蔡继明认为，首要应该解决的是俗称网约车的“互联网+出行”或者“互联网+交通”的政府管理模式创新。
生活在北京的蔡继明，已切身感受到“互联网+出行”的便利。
“北京出租车目前存量是6.7万辆，北京市的人口近10年增加了800万，按照原来起点增长了40%，但出租车只由6.2万辆增加到6.7万辆，出租车才增加了百分之几，以至于造成市民出行难，叫车难，还要看出租汽车司机的脸色，投诉无门，出租车上丢了东西找不回来，那个服务别指望投诉给你什么答复，因此就出现了大量的黑车。”蔡继明说。
数据显示，2014年，中国移动出行用车用户规模达到2.11亿人，2015年，中国移动出行用车用户规模2.69亿人，同比增长27.5%。蔡继明认为，网约车的存在，不仅方便了出行，同时还缓解了部分劳动者的就业压力，抑制了购车意愿，实现了资源有效配置。这就是当下倡导的“人人帮助人人”的共享经济新模式。
“互联网+医疗”助力精准扶贫
全国政协委员、何氏眼科医院院长何伟则认为“互联网+医疗”是助力实现精准扶贫当务之急。
3月5日人大会议召开当天，国家卫计委主任李斌已向媒体证实，卫计委将大力发展远程医疗，通过“互联网＋”提升诊疗水平，通过努力让人民群众人人享有基本医疗卫生服务，推进“健康中国”建设。但何伟认为，针对精准扶贫的“互联网+医疗”也应关注数据收集。
何伟表示说，中国的贫困人口中很大比例是因病致贫或者因病返贫的。从精准扶贫的角度来说，利用互联网可以准确地找到真正需要帮助的医疗救助人群，可以把患者在什么城市、什么社区、哪一个家庭、家里有几口人、平均收入是多少、得的什么病、看这个病需要多少钱，甚至治疗效果如何、治疗以后的康复需要多少钱等这些数据全部结合在一起。这对于广大农村患者显得更为有意义。
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